| БОЛЬШОЙ СПОРТ Вы, конечно, знаете, что горнолыжный спорт - это троеборье. В него входят скоростной спуск, специальный слалом и слалом-гигант. В международной табели о рангах сильнейшие горнолыжники располагаются по системе очков ФИС, в детали которой я не собираюсь вдаваться. Система эта очень сложная и часто меняется. В конце каждого сезона Международная лыжная федерация (ФИС) устанавливает такую классификацию спортсменов, учитывая по два лучших результата в каждом виде. Участники международных состязаний разбиты по группам (по 15 человек в каждой) согласно этой классификации. Причем одна страна может иметь не более четырех спортсменов в каждой группе. Порядок старта, имеющий колоссальное значение в состязаниях горнолыжников, разыгрывается жребием в каждой группе отдельно. Для каждого из видов горнолыжных соревнований спортсмен имеет лыжи разного качества и разной длины. У меня, например, длина слаломных лыж 207 см, лыж для скоростного спуска - 220 см и для слалома-гиганта - 215см. Для слалома используют лыжи из стекловолокна, ибо металлические не обладают нужной точностью при ведении и должной упругостью. Они тоньше других в средней части, что помогает лучше вести их в коротких крутых поворотах. Слаломные лыжи должны обладать хорошей способностью "держать" направление. В слаломе-гиганте, где виражи длинные и менее крутые, а скорость большая, нужны лыжи, которые меньше проваливаются в снег. Вместе с тем они должны быть очень послушными. Наконец, для скоростного спуска я предпочитаю лыжи, которые не так точны в ведении, зато почти не врезаются в снег, более гибки, особенно в носке, и более широкие. Мои лыжи всегда сильно вибрировали, но шли быстрее. Скоростной спуск - здесь теперь никто не испытывает страха Трасса скоростного спуска должна иметь перепад высот между стартом и финишем не больше 1000 и не меньше 800 метров (для женщин соответственно 700 и 400 метров), ширину как минимум 20 метров и включать направляющие ворота. Старт горнолыжникам дается каждую минуту. Накануне соревнования организуется так называемый нон-стоп - что-то вроде генеральной репетиции, где во время спуска спортсмену не могут помешать другие участники, как это случается на тренировках. Скоростной спуск считают королем горнолыжного спорта. За последние годы он претерпел значительные изменения. Поскольку случались несчастные случаи, было решено пересмотреть правила безопасности. Кое-где появились бульдозеры - трассы стали глаже и шире. Правда, мне кажется, можно было обезопасить спуски, не нарушая характера, свойственного рельефу трассы. Рассчитывать на успех в скоростном спуске мог только тот, кто обладал мужеством, я бы даже сказал - бесстрашием, знанием тактики - умением тормозить на некоторых формах рельефа. Нынче же на спуске больше не тормозят, нет теперь и понятия о контроле за скоростью движения. Лыжники, как говорится, жмут вовсю. Скоростной спуск требует особого умения хорошо скользить на лыжах. Теперь средней считается скорость порядка 100 километров в час; значит, максимальная - это примерно 130. Но объективных опасностей стало меньше. Уже почти никто не падает. Я снова вспоминаю о прежней трассе Верт Уш. Это была настоящая трасса скоростного спуска. На соревнованиях всегда находились участники, которые отказывались от старта,- они боялись. Обычно только один из четырех выезжал к финишу. А теперь уже здесь никто не боится. Боятся только одного: плохого скольжения, технических погрешностей. В прежнее время трасса Верт Уш имела ряд "ловушек": несколько бугров, с которых легко было взлететь на стоящие рядом деревья, стоило только перешагнуть "порог" скорости спуска. Кроме того, в "кулуаре ФИС" резко менялось освещение: в начале участка яркое солнце, а потом резкий переход к глубокой тени. Ведь можно же было, не сглаживая рельефа, убрать деревья, представлявшие главную опасность. Тогда бы трасса сохранила свои естественные препятствия. В Межеве трасса Алле благодаря всем известной "стене Борне" была одной из наиболее сложных. На этом участке надо было рисковать. Помнится, как в 1965 году я выскочил на верх этой стены, имея семнадцатый результат, а двумястами метрами ниже был уже вторым. В итоге проиграл только 0,40 секунды Людвигу Лейтнеру. Теперь там нет больше бугров - трассу упростили, по скольку она была объявлена опасной из-за частых случаев падений на "стене Борне" (В начале 1970 года на этом участке погиб молодой талантливый французский горнолыжник, член национальной сборной Мишель Бозон). Из всех известных в настоящее время трасс самой техничной, безусловно, является трасса Ханенкам в Кицбюэле. Все препятствия здесь естественные - головокружительный спад со старта, траверс, плоский съезд, на который уходит около минуты, путь через дорогу, излом склона, с которого совершают полет пятидесятиметровой длины, резкая смена освещенности. Это настоящая трасса скоростного спуска. В Шамруссе также неплохая трасса скоростного спуска - здесь два хороших спада в лощине Бальм. Пришло время, когда лыжник, выходя на старт скоростного спуска, не может больше рассчитывать только на свою смелость. Теперь успех во многом зависит от удачного выбора мази да хороших лыж. Мне повезло - приспособился. Отработал умение хорошо скользить. Я побеждал на всех основных трассах скоростного спуска в крупнейших соревнованиях. И тем не менее это не скрашивает моего огорчения по поводу того, что самое прекрасное состязание стало терять свою прелесть. Слалом-гигант: прежде - выносливость, а теперь - скорость Слалом-гигант также претерпел существенные изменения. Вначале это было состязание в выносливости, требовавшее от лыжника предельных напряжений. Спуск продолжался около трех минут. Помню, в 1964 году я стал победителем самого большого в моей спортивной жизни слалома-гиганта. Это соревнование происходило неделю спустя после Олимпийских игр в Инсбруке в Гармише. Результат превышал три минуты! Все мы заканчивали дистанцию измотанными до предела. Позже пришли к выводу, что в этом виде слишком большое значение играет жеребьевка. Действительно, чтобы выравнять шансы участников, решили проводить в слаломе-гиганте две попытки (Порядок старта в первой попытке в каждой группе определяется жеребьевкой. Во второй попытке спортсмены стартуют в обратном порядке.). Тогда же решили сократить и длину трасс, уменьшив количество ворот до 60 (ширина их 6-8 м). Перепад высот- до 250 м. Теперь уже слалом-гигант больше похож на состязания спринтеров, чем на испытание выносливости. И здесь мне удалось приспособиться. С самого начала спортивной карьеры успех сопутствовал мне в этом виде. Я побеждал в слаломе-гиганте, по каким бы правилам его ни проводили. Однако все же больше люблю его таким, каким он был раньше. Специальный слалом: точность, быстрота, ловкость Специальный слалом представляет собой спуск, состоящий из коротких поворотов на склоне с перепадом высот 180-220 м (для женщин 120-200 м). На трассе 55 - 75 ворот (для женщин 40-60), ширина их 3,20-4 м. Минимальное расстояние между воротами - 0,75 м. Каждые ворота составляют из двух древков одного цвета: синего, красного или желтого. Именно в такой последовательности они и чередуются на трассе. В слаломе также проводят две попытки. Порядок старта, определенный жребием в первой попытке, меняется на обратный во второй в каждой группе. Этот вид горнолыжных соревнований требует быстроты, точности, ловкости и в меньшей степени, чем слалом-гигант, физической подготовленности. Тренировка в слаломе исключительно сложная. До наступления сезона надо пройти по меньшей мере 6000 слаломных ворот. На соревнованиях по слалому места определяются с учетом даже сотых долей секунды. Спортсмен должен совершенно точно запомнить всю трассу, все препятствия, сложные места и, что особенно важно, качество снега в каждых воротах. Поднимаясь вдоль трассы пешком (на дистанцию из шестидесяти ворот уходит приблизительно полтора часа), лыжник изучает ее, запоминает мельчайшие детали. Здесь надо уметь контролировать скорость. За серией ворот, проходя которые лыжник наращивает скорость, следует группа ворот, где следует притормозить. Всегда надо смотреть на трое-четверо ворот вперед. На тренировках я обычно стремился проходить трассы на большей скорости, чем на соревнованиях. Так я старался расширить границы своих возможностей. Несмотря на то, что мой стиль и слыл агрессивным, а техника будто бы отвергала все принятые каноны (полная независимость в движениях ног и рук), я мог спускаться так же быстро, как и мои противники, но с большей надежностью. Некоторые лыжники специализируются только в слаломе. Мне кажется, что это ошибка. Все виды горнолыжного спорта взаимосвязаны между собой. Вспоминается, как мне пришлось "накатать" много сотен километров в скоростном спуске, прежде чем наладился слалом. Настоящий горнолыжник, на мой взгляд, это тот, кто с одинаковым энтузиазмом и желанием выступает во всех без исключения видах горнолыжного спорта. Более ранние публикации:
|
Разделы главного меню
Регистрация
Главная 
Полезное Советы от Жан-Клода Килли Большой спорт
Полезное Советы от Жан-Клода Килли Большой спорт
Большой спорт21.12.2010 20:57
|
|
Комментарии
По моему это 4 дисциплина горных лыж и одна из самых сложных?
RSS лента комментариев этой записи